路虎揽胜电动踏板 行政、运动版

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?? 热播电视剧《蜗居》里宋思明曾说过：“每一个有血性的男人都想拥有一部路虎!”短短一句台词**概括了路虎的硬朗style。作为路虎的**车型，揽胜更被称为男人的dream car。三围丰满、内心强悍(三围达到4972*2034*1877mm，全系标配V8发动机)的揽胜，确实能让每个男人魂牵梦萦。哪个男人不想驾驭揽胜远离尘嚣，在广袤原野纵横驰骋，释放内心潜藏的野性?

大多数人却常常忽略这款离地间隙**过230mm的彪悍SUV，会给家人上下车带来诸多不便——老人、小孩上下车可能摔跤，时尚的短裙美女上下车可能不太方便。
　　考虑到上下车的方便性，同时又不影响这款高底盘SUV的通过性，路虎揽胜的设计师们为这款车设计了电动踏板。但在揽胜出厂时，仅仅为部分高配车型，如**创世典藏版配备了电动踏板，在低配版中这一配置仍然一如既往地省略，无奈地为dream car留下了一个不**的省略号。
　　不久前的一个消息，相信会让所有想拥有揽胜而预算又不十分充足的车主兴奋不已，那就是智能电动踏板的出现。这款踏板在控制电路中植入了微电脑芯片，用来控制踏板的基本行为及智能安全技术。因此新的电动踏板也被命名为智能电动板。

●**实用性能，让揽胜如虎添翼
　作为一款售价200万左右的豪华SUV，揽胜的越野能力毋庸置疑，但加装踏板后其通过性又是否会受影响呢?
　　据编者亲身体验，这款智能电动踏板能实现常规电动踏板的所有功能：踏板随车门的打开自动伸出，关闭车门后，踏板自动延时收回，基本功能表现**。踏板收回状态下，其底部**底盘较低点，侧面也不**出车身侧裙，因此加装这款智能电动踏板后，*不影响揽胜的通过性。

大多数SUV车主都习惯为爱车加装一款固定式踏板方便上下车。但固定式踏板的安装效果受原车影响较大，装车后往往因为高度太高或踩踏面积过小而沦为鸡肋。相信不少车主也体会过踏板踩一脚嫌多、不踩蹭一腿泥的尴尬情况。
　　智能电动踏板则很好地解决了这一问题，开门之后踏板朝斜下方伸展，展开的高度与宽度符合人体较佳踩踏方式，上下高底盘的揽胜再也不觉吃力。
　　大家可能都会有这样的疑问，既然该踏板开门即伸出，关门即收回，那会不会出现这样的尴尬呢：前后乘客同时上车，后乘客正踩在踏板上，而前乘客已关门，这时电动踏板便开始执行收回命令;或者是一侧开关门，两侧踏板同时动作。经过亲自体验后才发现这种担心*是多余的，工程师们早就考虑过这个问题了。开关车门只会控制单侧踏板，前后车门只要有一个为开启状态，踏板都将保持伸出状态，只有前后车门同时关闭踏板才会自动收回。

●**强承载力，安全性**
　揽胜被称为越野车中的劳斯莱斯，而这款揽胜专配智能踏板也称得上踏板中的施瓦辛格。从外观上看，智能电动踏板就显露出十足的肌肉感。踏板主体采用高强度铝合金骨架，结合加厚车码，可轻松承载200KG重量。平时使用中三名*同时上下车都没有任何问题，这样的承重设计让踏板安全性呈几何数倍增。
　　值得强调的是，设计师们为这款智能电动踏板融入了智能安全技术，通过障碍物检测技术，踏板在伸出时碰到障碍物将自动收起，收回时如果遇到障碍物则自动停止。个人觉得厂家这一构思还是值得称道的，因为在平时停车过程中，时常遇到岩石等障碍物，踏板配置的障碍物检测技术可有效防止踏板强行伸出碰坏踏板，或踏板强行收回时夹伤儿童。
　　同时，需要提醒广大车友的是：同样由于这种主动安全技术的智能性，提醒广大车友下车**定先观察一下踏板是否因有障碍物阻挡而没有伸出。另一方面，为何不考虑配备警报器来提醒这种特殊情况的出现呢，是厂家的不厚道还是设计人员的疏忽?

●手自一体，控制更灵活
　　揽胜全系标配的手自一体自动变速箱让驾驶者其乐无穷。而这一款智能电动踏板，同样能实现手自一体的功能，可根据需要*实现手动控制踏板伸出、收回。
　　车内设有踏板控制按钮，即使不开关车门，也能独立控制踏板的伸出与收回。另外，还能通过开关使踏板保持固定状态，即不再受开关车门控制而伸出与收回，而当你需要的时候又可以随时启动车门控制。

多年来，路虎凭借其专注豪华SUV**的执着精神，深深地感动着每一个热爱路虎的车主，而揽胜带给我们的**与感动更成为每一位热爱他的车主口中较自豪的谈资。同样，希望这款号称是目前市面上出现的电动踏板中较智能、较安全的智能电动踏板，也能像揽胜一样读懂热爱他的车主，给广大车主带来更多真诚的感动。


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